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2025.11.13
随着新能源商用车渗透率的不断提升，电池的安全性能不仅成为用户关注的焦点，更直接关乎整个产业的健康发展。近日，亿纬锂能商用车产品线系统研究所技术中心总监陈智伟出席了商用汽车新闻传媒主办的2025《商用车安全报告》发布会，并发表了《开源电池—为商用车安全护航》的主题报告。他从实际工况中的安全痛点切入，到构建底层防护逻辑，再到全场景解决方案与大数据支撑体系，全方位拆解如何为开源电池筑起坚不可摧的安全屏障。
（亿纬锂能商用车产品线系统研究所技术中心总监陈智伟）
筑牢“三道防线” 打造电池安全底层逻辑
新能源商用车在运营过程中面临着诸多严苛考验，如雨天潮湿或尘土飞扬的工作环境，矿区、山区等颠簸路况，以及在高温或低温环境下用车和充电等。此外，碰撞、侧翻等事故风险也不容忽视。这些复杂的场景和严格的安全需求，对电池系统的机械强度、热管理能力、密封性等性能提出了极高的要求。
“面对重重安全挑战，开源电池构建了电芯-系统‘三道防线’的安全底层逻辑。”陈智伟介绍道。第一道防线是材料本征安全，如采用热稳定性高的电芯化学材料能够降低电芯安全风险，筑牢第一道“防火墙”。
第二道防线是被动防护，通过机械、电气、热管理三大维度的设计，为开源电池系统打造“铜墙铁壁”。机械设计上，通过全域发泡结合CTP技术构建多维力学传递路径，让电池包拥有更强的“抗冲击能力”；电气设计中，增加耐高温短路防护措施，实现一次和二次短路防护，规避高压短路引发危险；热管理设计上，通过顶底液冷保持商用车高电芯（最高248mm）的温度均匀性，保障电芯始终处于适宜的工作温度区间的同时，实现电芯全生命周期内充电过程膨胀力的均匀性，杜绝因温度触发安全问题。
第三道防线是主动预警，采用AI赋能BMS（电池管理系统），对电池的电压、温度等关键状态实现24小时不间断监测，并实现提前7天预警，将安全隐患“扼杀在摇篮里”。
（开源电池安全防护逻辑）
全场景精准防护 定制化方案应对不同需求
为让商用车安全防护更具针对性，亿纬锂能对不同场景制定了精细化防护设计。在电芯本征安全层面，“开源电池”通过针刺、挤压等严苛测试验证。当电芯针刺至60%时，温度与电压始终保持稳定，实现无明火、无烟；侧面挤压40%、底部挤压30%时，温度与电压无异常，做到不起火、不爆炸。
针对动态行驶场景，电池底部防护采用“钢盾”技术，如同为电池包穿上“防弹衣”，可让电池包承受300J的底部冲击后冷却液无泄漏，以及通过3米跌落实验后电池包底部完好无损，功能正常。侧面防护上，全系产品采用全域发泡技术，侧面挤压承受能力达200KN，电芯形变量远小于10%，并留存75%以上的安全冗余。
开源电池的振动测试更是从单个电池包升级至“电池包+托架+车架”的系统层级，电池系统不仅通过GB/T31467.3国标振动测试，还通过接入真实场景路谱库，确保测试拟真性。电路系统方面，开源电池采用主动电路监控，一旦出现短路或过载，立即切断高压回路，保障电气安全。
（开源电池通过300J底部磕底实验）
静置停车场景的防护同样细致入微。首先在密封等级上，电池包可达到IPX8与IPX9K标准。此外，开源电池的电池包壳体可通过CASS防腐实验时长超480小时，让电池包拥有“抗腐蚀铠甲”，轻松应对强酸强碱环境。防凝露设计则从系统维度入手，通过定制化控制组件与防凝露连接器，降低电池系统30%湿度，避免冷凝水珠滴落到电芯或电器元器件上，引发绝缘耐压问题，实现全生命周期湿度稳定可控。
针对热失控这一核心风险，亿纬锂能更是从散热、隔热、降热、泄压四个方向构建“防火墙”。散热方面，液冷电源分配单元（PDU）采用高强度、抗蠕变铝合金作为核心导热材料，提升散热与耐用性；隔热方面，通过低导热材料隔绝电芯间传热，如同为电芯穿上“隔热衣”；降热方面，采用主动降温策略结合顶底液冷方案，相比传统底部冷却，可多带走35%以上热量，让降温更高效；泄压方面，每个电池系统模块配备独立泄压通道，避免热压力积聚，防止系统级热失控。最后，结合亿纬锂能自研BMS，可有效限制电池过充、过放等工况滥用行为，为电池安全再增一道防线。
大数据“软实力”：为安全管理注入动能
如果说被动防护是电池安全的“硬实力”，那么商用车“开源电池”大数据平台便是不可或缺的“软实力”。平台具备四大核心能力：追溯故障，可精准定位问题根源；体察健康，实时掌握电池运行状态；甄别工况，避免资源浪费与安全隐患；侦查预警，提前识别安全风险。而这套大数据平台系统，背靠的是亿纬锂能在商用车动力电池领域10年深耕积累，用无数市场数据不断验证与迭代。
新能源商用车电池安全绝非单一技术的“单打独斗”，而是涵盖材料安全、设计优化、实时监测的系统化工程。让每一辆新能源商用车在复杂工况下都能可靠运行，让每一位用户都能安心出发、平安抵达，这既是亿纬锂能的责任，也是“开源电池”为新能源商用车发展贡献价值的初心。
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